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北京市今年汛期新建21座蓄水池 增6萬立方米集雨能力
大紅門橋東南角，順著綠地中的井口走下去，一座深20多米的“蜂巢狀”蓄水池赫然展現眼前。1.12萬立方米的超大容量，讓它成為城區最大的地下蓄水池。記者昨日（4日）從北京市防汛辦瞭解到，城區新增大紅門、知春路等21座蓄水池，將在今年汛期首次迎接考驗。

昨日，記者探訪南四環大紅門橋蓄水池，順著工程benz汽車影音推薦井一步步往下走，最深處達地下29米。這裡沒有任何自然光線，隻能靠燈光照亮，寒氣逼人，空氣濕得仿佛能擰出水來。

環顧四周，開闊的空間中密佈巨大立柱，蓄水池儼然一座初具規模的地下宮殿。“宮殿”上下分為5層，每層有6孔導洞，互相連通，其截面呈半圓形，和蜂巢十分相似。今年夏天，這座剛建成的大紅門蓄水池將首次迎接汛期考驗。

“下暴雨的時候，來不及排走的雨洪就暫時存在導洞裡，可以削減洪峰、防止出現內澇。雨停後，再通過管線排入東邊的涼水河。”建設方市排水集團相關負責人介紹，大紅門橋下本就空間狹小，又受到道路、雨水管線的制約，因此蓄水池不得不采用蜂巢式設計，以減小水體對周邊的壓力。

由於地勢低窪，方圓14.65公頃的雨水都匯集大紅門橋區。市防汛辦相關負責人介紹，在去年的“7·20”暴雨中，這裡就曾因積水斷路。去年汛後，大紅門橋作為全市48處易積水點之一啟動治理，其中最主要的措施就是開挖蓄水池，攔蓄雨洪。

眼下，隻差內襯、覆膜就將全部完工，大紅門蓄水池已基本W205換螢幕具備投用條件，足可容納1.12萬立方米雨水，是城區肚量最大的蓄水池之一。降雨停止後5小時內，池中將全部排空，為迎接下一場降雨做準備。

受制於地形，30個導洞長短不一，最長的50米，最短的也有17米。其中，地下一層最西側的兩孔導洞較短，專門用於存蓄降雨初期15毫米的雨水。

據介紹，初期雨水就相當於城市灑掃的“墩佈水”，混雜著垃圾、沙土、樹葉和大量有機污染物，不少水質指標都和生活污水相差無幾。拿COD（化學需氧量）來說，生活污水為450毫克/升，初期雨水為300毫克/升，之後的幹凈雨水則僅有70毫克/升。如此臟的污水如果直接排入河流，會造成水環境污染，因此要單獨存蓄，送往附近的污水處理廠進行凈化。

配合蓄水池的開挖，大紅門橋區還啟動benz多媒體音響瞭一系列防汛工程改造。

蓄水池旁，大紅門橋下的永南泵站始建於2002年，已年久失修。目前已進行瞭更新改造，排水能力從2.26立方米/秒提升到2.51立方米/秒。周邊還新建改建瞭506個雨水口，增設507米雨水收集管線，增強雨水收集能力。今年夏天，大紅門橋區的排水能力將達到50年一遇，也就是每小時能排走67毫米的降水量。

市排水集團相關負責人介紹，去年汛期至今，城區陸續建成瞭大紅門、知春路、土城北等21座蓄水池，新增6萬立方米蓄水能力。目前，城區總共有56座蓄水池，星星點點分佈於各大下凹式立交橋，總蓄水能力達到20萬立方米，幾乎能吞進一個陶然亭湖面的水量。

責任編輯：李楠楠（QN0006）賓士汽車音響 作者：朱松梅

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